“在降价潮中，没有人能独善其身。但相比之下，降价潮对豪华车市场的影响，要比对普通家用车市场的影响小一些。”在2023上海国际车展期间，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了自己对国内车市降价潮的看法。

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在吴辰看来，每个品牌都有自身的产品定价逻辑，定价取决于品牌和产品的价值是否得到了客户认可，同时定价也与经销商体系和服务体验息息相关。“（我们认为）并不是价格越低就越能打动客户。对于捷豹路虎这样具有很强的品牌特性和突出标签的品牌而言，与其打‘价格战’，不如通过服务来让客户认可品牌的价值。”吴辰表示。

值得一提的是，本次上海车展也是吴辰加入捷豹路虎团队后的首次公开亮相。在此之前，吴辰曾负责奔驰全国售后体系，品牌建设与用户服务是其履历的亮点之一。“捷豹路虎有着鲜明的品牌个性标签。目前，我的首要工作是对市场真实情况进一步了解，从不同角度去发现客户对捷豹路虎到底有什么样的感受。在短、中、长几条线，我们需要怎么做，才能让客户对我们更加喜爱。”吴辰说。

推进四大品牌战略落地

在本届上海车展中，捷豹路虎宣布未来将形成由揽胜、卫士、发现和捷豹构成的全新四大产品线的布局，并在车展的展台设计上按照四个独立品牌进行分区设置。

“我们留意到，路虎品牌的消费者已经更加聚焦和细化，他们搜索‘揽胜’‘卫士’和‘发现’的频次，要比搜索‘路虎’多。基于这么多年在中国市场的深耕细作，路虎三大产品家族已经非常成熟，车型越来越多，作为独立品牌的认知基础也已经成熟。今后，我们要在已有的品牌积淀下，逐渐突出揽胜、卫士和发现三大独立品牌的差异化，对不同目标人群进行更有针对性的传播和营销。”吴辰解释称。

揽胜、卫士和发现三大品牌的独立，也将带来渠道、服务的调整。据吴辰透露，接下来，捷豹路虎将与经销商共同推进全新品牌战略的落地。

“过去十几年间，捷豹路虎在中国市场获得的成绩，与经销商是分不开的。要与经销商保持稳定的合作关系，就不能不保证经销商的利润。市场环境不停变化，没有谁能保证持续处于高利润水平。但是大家要形成共识，共同走过波峰和波谷。现在捷豹路虎很多的经销商都是与我们十几年一路走来的伙伴，有很多已经是由第二代在持续经营。我相信大家保持沟通，共同努力，一定会有双赢的结果。”吴辰特别强调了在全新品牌战略的推进过程中，与经销商伙伴保持稳定合作的重要性。

争取全球资源向中国市场倾斜

“今年以来，市场竞争越来越激烈，厂商压力都比较大。大家都受到了市场环境的影响，这是一个不可回避的客观情况。但这种情况也是暂时的，捷豹路虎会坚持兼顾销量与价格，希望在两者之间取得最佳平衡。”谈及车市竞争环境，吴辰也表达了自己的看法。

值得一提的是，在内卷的市场下，捷豹路虎的销量表现颇为亮眼。在今年第一季度，捷豹路虎全球批售销量约为9.5万辆，同比增长24%，在中国市场更是实现了近30%的销量同比增长。“去年开始，我们先后推出了全新揽胜和全新揽胜运动版，这样的拳头产品为今年的销量再攀升打下坚实的基础。有了这样一个良好的开端，我们对今年充满信心。今年我们还会陆续推出很多新车型，满足不同细分市场的需求。”吴辰表示。

眼下，豪华品牌都在加速触电。在“重塑未来”的全球战略引领下，捷豹路虎的电动化转型步伐也在加快。近日，捷豹路虎宣布，将在未来五年内投资150亿英镑，用于自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能，以加速其电动汽车的发展。根据捷豹路虎的规划，揽胜将会在2024年推出第一款纯电车型，捷豹将会在2025年成为一个纯电豪华品牌。到2026年，捷豹路虎会呈现6款纯电产品。

“我个人觉得，这样的时间节奏规划是合理的。同时，我们也深知挑战很大。我们要确保产品在引入之初就非常适合中国市场，还要在很短的时间内准备好经销商和客户服务体系。”吴辰坦言。

吴辰表示，在这一过程中，捷豹路虎中国团队会争取全球资源向中国市场倾斜，以发挥中国市场在电动化转型中的引领作用。“中国市场在捷豹路虎的全球战略框架中处于非常重要的地位，捷豹路虎也非常看重中国市场，未来对中国市场也有着更高的期望。”吴辰说。

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